这是一套独特的系统：乘客以常规步速进入该系统，经系统加速后快速到达另一端。ACCEL运输系统运用和磁悬浮列车一样的线性马达技术，可将机场登机口之间的通行时间大幅缩短三分之二。

ACCEL这个****的解决方案，标志着蒂森克虏伯电梯进入大运量交通运输领域。今年在慕尼黑举行的全球领先机场展览会--欧洲国际机场设施和技术及服务展览会上，蒂森克虏伯电梯展示了ACCEL这项****技术成果。独特的ACCEL运输系统可实现高运力、高速度的短途运输，无需乘客等待，搭建成本低。

ACCEL能够帮助机场运营部门，它能缩短登机口之间或远距离停车场与机场之间的换乘时间。由于无需等待，也没有关闸阻隔，乘客仅需140秒就能前进270米，相比于之前的415秒节约时间幅度达到66%。机场运营部门在方圆1.5公里范围内都无需再设置巴士、自动旅客捷运系统或轻轨列车，也省去相关的高昂成本。

ACCEL的载客能力与自动座舱系统相当，单向每小时达7,300人次，且变速平稳，能达到乘客运输的****安全要求。ACCEL的革新技术是运用一组重叠踏板，踏板展开后尺寸可达原踏板的三倍，结合磁悬浮列车的线性马达技术，从而使乘客能以0.65米/秒（2.35 千米/时）的正常步行速度踏上传送带，平稳加速到2米/秒（7.2千米/时），离开系统前再减速到正常步行速度。如果乘客在传送带上继续行走，****速度则可达到3.3 米/秒（12千米/时）。

ACCEL运输系统还改进了当前地铁站乘客输送系统的建设，使由于距离地铁口较远而不便搭乘地铁的乘客也能轻松前往地铁口。有了新的入口，地铁系统的运力能提升至****值。通过加强现有地铁网络的连通性，ACCEL可吸引30%的额外客流量。ACCEL系统可以替代成本高昂的传统解决方案，如新建车站或挖掘复杂的地下通道，此外还能大量减少路面车辆的数量。

谈及ACCEL的诸多优势，蒂森克虏伯电梯集团****执行官Andreas Schierenbeck表示：“ACCEL有助于实现从道路交通到轨道交通的转变--这也是当今大型城市交通管理部门的最终目标。ACCEL可减少机场枢纽的换乘时间，为铁路及机场运营部门提供经济性的解决方案且无需复杂的土建或基础设施工程，因此能够成功满足当前快速发展的城市社区需求”。

除了使用方便，ACCEL无需庞大的运营和维护团队，是填补当前城市和机场短途运输领域空白的理想解决方案，相比目前****运输距离为1.5公里的自动旅客捷运系统，也是极具竞争力的备选方案。

ACCEL是蒂森克虏伯的工程师再次提升安全性、易维护性，并节省运营成本的****产品。ACCEL由蒂森克虏伯电梯研发中心开发，获得蒂森克虏伯磁悬浮列车项目和英国(Prodrive)赛车及汽车集团公司，荷兰泰科诺线性马达公司（Tecnotion）和德国倍福自动化有限公司(Beckhof)等主要供应商的大力支持。

关于蒂森克虏伯电梯

蒂森克虏伯集团旗下的电梯技术业务单元联合了集团在全球的乘客运输系统经营活动。依托蒂森克虏伯****的工程实力，蒂森克虏伯电梯自业务建立以来，仅用40年时间便跻身********的电梯公司队伍，目前客户遍布150个国家，2013/2014财年全球销售额达64亿欧元。公司拥有50,000多名优秀员工，不断打造创新、节能的产品以满足客户的个性化需求。我们的产品系列包括：乘客及货用电梯、自动扶梯、自动人行步道、旅客登机桥、无障碍电梯及升降平台，并为各类产品量身打造维保解决方案。分布于全球的900个业务点形成了广泛的销售和维保网络，保证我们的服务伴随客户左右。